南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設

大阪都心部を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」をめぐり、南海難波－関西空港間を運行している特急「ラピート」をＪＲ新大阪駅へ乗り入れることで南海電鉄とＪＲ西日本が合意したことが２２日、分かった。大阪府と大阪市、両社はＪＲ大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」（仮称）から難波付近まで７．４キロを結び、計４駅を新設する事業計画を２３日に発表する。平成４３（２０３１）年春の完成を目指す。

■総事業費３３００億円、関空３０分に短縮
　
なにわ筋線が完成すれば、大阪市中心部－関西空港の所要時間は現状の１時間前後から、最速で３０分台に短縮される見通し。
　
なにわ筋線は、新大阪から東海道支線を通って北梅田を経由し、難波までをつなぐ約１０．５キロの路線。今回整備する７．４キロの区間には、北梅田に加え「中之島」「西本町」「南海新難波」（いずれも仮称）の計４駅を新設する。西本町以北はＪＲ西と南海の共同運行とし、ラピートは新大阪を発着。西本町から南は別路線に分かれ、両社が別ルートで関空まで運行する。


なにわ筋線の概要ルート

総事業費は約３３００億円の見込み。府市などが出資する第三セクターが建設主体となり、ＪＲ西と南海が線路など設備の利用料を三セクに支払う上下分離方式を採用する。

　

また、阪急電鉄も十三駅（大阪市淀川区）と北梅田をつなぐ連絡線を新設し、なにわ筋線に乗り入れる方向で４者と協議を進めている。　　産経WESTより