廃艦に実射も 新型対艦ミサイル登場

国産の対艦ミサイルでは初めて超音速のスピードで飛ぶ、新空対艦誘導弾「ＡＳＭ－３」の量産が２０１９年度から開始される。研究開発を行った防衛装備庁では１１月中旬、その開発の様子と性能の一端を「技術シンポジウム」で公開した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
対艦ミサイルは速さが命

ＡＳＭ－３は全長約６メートル、重さ約９４０キロ。「空対艦」の名前通り、空中を飛ぶ戦闘機などに搭載し、艦船を攻撃するミサイルだ。同様の空対艦誘導弾である８０式（ＡＳＭ－１）、９３式（ＡＳＭ－２）の後継として平成１５年から開発が始まった。制海権を握る要ともいえる新型の対艦ミサイルがら２０１９年度から量産される。

その性能はＡＳＭ－１及び２から飛躍的に向上している。特に最も重要なエンジンに最先端技術が用いられているのが特徴だ。ＡＳＭ－１がロケットエンジン、同２は射程を伸ばすためターボジェットエンジンが用いられたが、「３」では個体ロケットモーターとラムジェットエンジンを組み合わせたもの（インテグラル・ロケット・ラムジェットエンジン）を採用。これにより超音速巡航が可能となった。最高速度もマッハ３（音速の３倍）以上で、１，２が音速に届かなかったことに比べ格段の進歩を遂げた。この速度向上は、敵の迎撃を防ぐために欠かせない。

 

地球の丸さのため、艦船は水平線下から低高度で迫るミサイルを探知できる距離は限られている。迎え撃つにはレーダーにより数十キロ先で発見し、機関砲や対空ミサイルで迎撃するのだが、発見から“命中”までは１分もないとされる。

もちろん向かってくるミサイルが１発きりという状況もありえず、前後左右から迫る多数のミサイルを数十秒のうちに全て撃ち落とさないと撃沈の憂き目に遭う。この状況でミサイルの速さが３倍になれば、迎撃可能時間は従来比で３分の１になる。対艦ミサイルの速さは重要な性能なのだ。
　
２つの誘導方式

そのキモとなる技術は、ラムジェットエンジンだ。一般にエンジンは空気を圧縮して燃料を吹き付け爆発的なエネルギーを得ている。車の場合はピストンで圧縮し、ジェットエンジンの場合はタービン羽で圧縮する。そしてラムジェットの場合は、速い速度（空気抵抗による圧力）で圧縮する（漏斗をイメージすればわかりやすい）。機械可動部はほとんど必要なく、いったんロケットで高速を得れば、あとの圧縮は速度におまかせという具合だ。

 

その早いミサイルを誘導する方式は「アクティブ電波とパッシブ電波の複合誘導方式となっており、高い耐妨害性を有する」（防衛装備庁）。ミサイル自身が電波を発し、跳ね返ってきた電波で目標位置を得るのが「アクティブ」。そして目標が警戒のため作動させているレーダー電波を受信し、その電波発信元を割り出すのが「パッシブ」で、ＡＳＭ－３はこの２種を駆使して目標に向かう。優秀な“目”を持たせたのにも理由がある。その一つは、搭載母機を守るためだ。

誘導弾が初めて使われた第二次大戦時はもちろん、ベトナム戦争でも空対地ミサイルの誘導は発射母機の乗組員の仕事だった。当然、自身の放ったミサイルが目標に当たるまで誘導を続ける必要があるため、敵の対空ミサイルや機関砲弾が飛び交う「危険な空域」にとどまらなければならなかった。

一方でＡＳＭ－３は射程が大きく伸びたため敵のレーダーの探知範囲外からの発射が可能となった。そして優秀な“目”によって、いわゆる「打ちっ放し」が可能となっている。

まそたんの“裏側”

その開発は２２年度から２８年度まで開発施策、２９年度まで技術試験。そして２９年度には実用試験として実射が行われた。実行したのは航空自衛隊岐阜基地の「飛行開発実験団」所属のＦ－２戦闘機だった。

岐阜基地では１１月１８日に航空祭が行われ、同基地を部隊にしたＳＦアニメ「ひそねとまそたん」とのつながりを大々的にアピール。アニメの総監督を務めた樋口真嗣さんと声優の久野美咲さんを招いてトークショーを行ったほか、「まそたん」として登場する機番９９９のＦ－１５イーグル戦闘機を機番まで再現して展示し、広報活動に力を入れた。一方、重要な任務の「飛行開発実験」についても各種展示が行われ、そのなかにはＡＳＭ－３の試験用モデルも展示していた。その試験の実際とは

 

標的は「しらね」

防衛装備庁によるとＡＳＭ－３の性能確認試験には、飛行開発実験団のＦ－２戦闘機がＡＳＭ－３発射専用の改修を受けて発射母機として任務にあたった。さらにＡＳＭ－３の飛翔の状況を確認、記録するために特殊な装備（テレメーター中継ポッド）を搭載したＦ－１５戦闘機２機が参加した。

一方、実射の目標となったのは海上自衛隊護衛艦として昭和５５年に就役、老朽化のため平成２７年に除籍された「しらね」が選ばれた。ただ標的と言っても、ミサイル命中により激しく壊れてしまうと、ミサイルの威力その他の調査ができない－極端に言えば、沈んでしまっては調査できない－ため、内部の構造に補強を施して標的としている。この大がかりな発射試験は２９年度に若狭湾（京都府～福井県）北方の臨時射場で行われたという。

 

このほか、全長約６メートルにもなる大型のＡＳＭ－３をＦ－２戦闘機に搭載した場合に、Ｆ－２にどんな影響が現れるか、飛行特性の変化などを調べる試験や、緊急時などに投棄する場合の試験も行われている。

実は投棄といってもただ落せばいいというものではなく、翼から離れたあと気流の影響で機体に衝突したりという危険性も無視できないのだ。また、目標を探知するセンサーの実験には別の現役護衛艦の協力を得るなど、さまざまな試験を経てＡＳＭ－３は量産にこぎ着けた。ＡＳＭ－３は改修を加えることで、多くの護衛艦が備える垂直型ミサイル発射装置にも搭載可能とされており、今後は艦艇への搭載も検討されるとみられる。
産経ニュースより